大眾概念中“博弈”二字的出現(xiàn)，似乎始終伴隨著競爭，而我們也總是以參與者的身份在博弈中取舍，選擇自己認為最合理且對自己造成最小損失的那個選項，來實現(xiàn)自己的利益最大化。

在帶壓堵漏工作中堵漏人員就經常與各式各樣的漏點進行著大大小小的博弈。而在此類博弈中，作為漏點的第一接觸者，他們會在做過各種風險評估以及數(shù)據(jù)測量之后，選擇用最穩(wěn)妥的方式以及最小的代價來消除每一次泄漏，力爭在人與漏的博弈中做“常勝將軍”。

3月10日上午9時，堵漏班班長李繼榮的辦公桌上收到了一張作業(yè)風險較高的堵漏任務單，雙甲車間PV8302調節(jié)閥閥蓋出現(xiàn)漏點。該漏點位于雙甲車間的S1、S2減壓站，壓力溫度都較高，與以往的作業(yè)相比存在著較高的風險。再加之其漏點產生的高溫損壞了儀表車間的閥門定位器，這就使得消除該處漏點的工作更加刻不容緩。

在與相關人員溝通后，李繼榮迅速組織人員前往現(xiàn)場對該處漏點進行勘察測量?？睖y結束后，經過與各車間相關人員技術溝通，李繼榮當即拍板采用帶壓堵漏方式進行消除。至此，這場針對調節(jié)閥漏點的戰(zhàn)斗正式打響。   

李繼榮針對該處漏點開始進行卡具圖紙設計制作，并安排相關人員準備好緊固螺栓所需扳手以及密封膠等物品，堵漏卡具制作完成后，大家穿戴好防用品，帶好工具迅速趕赴現(xiàn)場進行堵漏作業(yè)?？紤]到該處漏點泄露壓力以及溫度均較高，現(xiàn)場作業(yè)時需要焊工配合對卡具與閥體進行焊接工作。李繼榮班決定先由堵漏人員進行卡具安裝，動火作業(yè)證交由焊工所在班組人員前去辦理，這樣雙管齊下的安排極大地避免了作業(yè)時間上的浪費。10：00左右，堵漏卡具的安裝工作和動火作業(yè)證的辦理均已結束，13：00，焊接工作順利完成。14：00，在經歷了一個小時的注膠工作后，該處漏點被成功封堵。